軸承磨床注油方法的工作原理是液壓油在高壓下穿過油孔和油槽，注入軸承和軸直徑之間的配合面，形成一層油膜。油膜將配合表面分開，使得配合表面之間的摩擦大大減小。當軸承直接安裝在軸承磨床圓錐軸直徑上時，通常使用這種方法。必要的油孔和凹槽應該是整個軸設計的一部分。如果緊固套筒和釋放套筒具有帶油孔的油槽，這種方法也可用于將軸承安裝在緊固套筒或釋放套筒上。

1、走內圈

 軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和(he)(he)(he)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)內(nei)(nei)孔(kong)(kong)(kong)(kong)配(pei)合(he)太松(song)(song)(通常稱(cheng)為“行走(zou)內(nei)(nei)圈”)，因為軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和(he)(he)(he)內(nei)(nei)孔(kong)(kong)(kong)(kong)配(pei)合(he)太松(song)(song)，導致(zhi)(zhi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和(he)(he)(he)內(nei)(nei)孔(kong)(kong)(kong)(kong)表面(mian)(mian)之(zhi)(zhi)間(jian)滑動(dong)。滑動(dong)摩擦(ca)(ca)會(hui)產(chan)(chan)生(sheng)熱(re)(re)(re)量(liang)，并由(you)于(yu)熱(re)(re)(re)量(liang)產(chan)(chan)生(sheng)而損壞軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)。軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和(he)(he)(he)內(nei)(nei)孔(kong)(kong)(kong)(kong)表面(mian)(mian)之(zhi)(zhi)間(jian)會(hui)產(chan)(chan)生(sheng)滑動(dong)標記，內(nei)(nei)圈端面(mian)(mian)和(he)(he)(he)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)肩(jian)之(zhi)(zhi)間(jian)的摩擦(ca)(ca)和(he)(he)(he)加熱(re)(re)(re)會(hui)產(chan)(chan)生(sheng)裂紋。當“在內(nei)(nei)圈上行走(zou)”時(shi)，內(nei)(nei)圈和(he)(he)(he)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)之(zhi)(zhi)間(jian)的滑動(dong)摩擦(ca)(ca)會(hui)產(chan)(chan)生(sheng)高(gao)(gao)溫(wen)，由(you)于(yu)內(nei)(nei)圈端面(mian)(mian)和(he)(he)(he)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)肩(jian)之(zhi)(zhi)間(jian)的接觸面(mian)(mian)很小，溫(wen)度會(hui)更高(gao)(gao)。內(nei)(nei)環(huan)的端面(mian)(mian)將(jiang)會(hui)有(you)熱(re)(re)(re)裂紋，并且(qie)熱(re)(re)(re)裂紋的連續延伸(shen)將(jiang)會(hui)在使(shi)用中破壞軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的內(nei)(nei)環(huan)。在軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和(he)(he)(he)內(nei)(nei)孔(kong)(kong)(kong)(kong)表面(mian)(mian)之(zhi)(zhi)間(jian)加熱(re)(re)(re)后會(hui)發生(sheng)粘(zhan)附，而內(nei)(nei)孔(kong)(kong)(kong)(kong)和(he)(he)(he)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)表面(mian)(mian)之(zhi)(zhi)間(jian)由(you)于(yu)“行走(zou)內(nei)(nei)圈”而發生(sheng)滑動(dong)摩擦(ca)(ca)，導致(zhi)(zhi)表面(mian)(mian)金(jin)屬的高(gao)(gao)溫(wen)熔化和(he)(he)(he)粘(zhan)附。

2、走外圈

 殼孔(kong)和軸(zhou)承外(wai)(wai)徑(jing)(jing)之間(jian)的(de)(de)配(pei)合太松(通常稱(cheng)為“行走(zou)外(wai)(wai)環”)，由于殼孔(kong)和軸(zhou)承外(wai)(wai)徑(jing)(jing)之間(jian)的(de)(de)配(pei)合太松，它們的(de)(de)表面之間(jian)會(hui)發生(sheng)滑動(dong)(dong)。滑動(dong)(dong)摩擦會(hui)產生(sheng)熱(re)量(liang)，并由于熱(re)量(liang)產生(sheng)而損壞軸(zhou)承。在殼體(ti)的(de)(de)孔(kong)直徑(jing)(jing)和軸(zhou)承的(de)(de)外(wai)(wai)徑(jing)(jing)表面之間(jian)產生(sheng)滑動(dong)(dong)軌跡(ji)。

3、鐵錘直接(jie)敲擊軸承

 將軸承過(guo)盈配合安裝(zhuang)(zhuang)在(zai)內(nei)圈(quan)(quan)(或(huo)外圈(quan)(quan))中，不要用錘子直接敲打(da)軸承內(nei)圈(quan)(quan)(或(huo)外圈(quan)(quan))的(de)(de)端面，這樣很容易敲出固定邊緣。套筒(tong)(tong)應該放(fang)在(zai)內(nei)環(或(huo)外環)的(de)(de)端面上，并(bing)通過(guo)錘擊(ji)套筒(tong)(tong)來安裝(zhuang)(zhuang)。

 4. 安(an)裝(zhuang)力通過(guo)滾(gun)動元件傳遞

 當以過(guo)盈配合將(jiang)(jiang)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)安裝到內圈(quan)時，力不(bu)能通過(guo)外(wai)圈(quan)和(he)滾(gun)動元件傳遞到內圈(quan)。這將(jiang)(jiang)會(hui)敲擊軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)滾(gun)道和(he)滾(gun)動體表面，在(zai)運行過(guo)程中會(hui)產生噪音(yin)和(he)過(guo)早損壞(huai)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)。正確的方(fang)法應該(gai)是用套筒將(jiang)(jiang)力直接施加到內環的端面上。

 5. 加熱(re)溫度(du)太高

 一(yi)些操作者使用(yong)乙(yi)炔噴(pen)槍加熱(re)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)內(nei)(nei)孔，當加熱(re)溫度(du)(du)超過727℃(軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)鋼的(de)(de)相變溫度(du)(du))時，軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)鋼內(nei)(nei)部(bu)的(de)(de)微觀結構會發(fa)生變化。當軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)冷卻下來時，軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)內(nei)(nei)孔不能恢復到原來的(de)(de)尺寸，通(tong)常比加熱(re)前的(de)(de)尺寸大。乙(yi)炔噴(pen)槍加熱(re)后，軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)表面(mian)變成黑色。